Бульдозерлердин астынкы шайманын күнүмдүк тейлөө боюнча маселелерди чечүү ыкмалары

Бульдозердин астынкы шайманын күнүмдүк тейлөө боюнча маселелерди чечүү ыкмалары

(1) Жөрмөлөгүч трек туура чыңалууну сактайт

Эгерде чыңалуу өтө жогору болсо, бош жүрүүчү шкивдин жазгы чыңалышы жолдун төөнөгүчүнө жана жол втулкасына таасир этет, төөнөгүчтүн сырткы айланасы жана жол втулкасынын ички айланасы жогорку экструзия стрессине дуушар болгон, ал эми төөнөгүч жана трассанын втулканы эксплуатациялоо учурунда мөөнөтүнөн мурда эскирип калат.Пружинанын серпилгич күчү бош валга жана втулкага да таасир этет, натыйжада чоң беттик контакттык стресс пайда болот, бул бош жүрүүчү втулканы жарым тегерекчеге майдалоону жеңилдетет, ал эми жолдун кадамы оңой узартылат жана механикалык кыймылды азайтат. берүү эффективдүүлүгү жана кыймылдаткычтын тиштүү жана жолдун кубаттуулугуна берилүүсүн текке кетирет.

Эгерде тректин чыңалуусу өтө бош болсо, трек бош жүрүүчү менен роликтен оңой ажыратылат, ал эми трек өзүнүн туура тегиздигин жоготот, бул чуркоочу трассанын олку-солку болушуна, кагылышына жана соккусуна алып келет, натыйжада бош жүрүүчүнүн анормалдуу эскиришине алып келет. жана ролик.

Жөрмөлөгүчтүн чыңалуусун жөндөө чыңалуу цилиндринин май толтуруучу саптамасына сары майды кошуу же май чыгаруучу түтүкчөдөн сары майды бошотуу жана ар бир моделдин стандарттык клиренсин эске алуу менен жөнгө салуу аркылуу ишке ашырылат.Жол сегменттеринин кадамы трек сегменттеринин жыйындысын алып салуу керек болгон чекитке чейин узартылганда, кыймылдаткыч дөңгөлөктүн тиш бетинин торчо бети жана трек втулкасы да анормалдуу түрдө эскирип калат.Жең оодарылып, ашыкча эскирген төөнөгүчтөр жана трек втулкалар алмаштырылат, жолдун бириктиргичтери алмаштырылат.

(2) сактаңызбекерчижайгаштырылган

Бош жүрүүчү механизмдин туура эмес түзүлүшү жүрүүчү механизмдин башка бөлүктөрүнө олуттуу таасирин тийгизет, ошондуктан бош жүрүүчү жетектөөчү пластинка менен жолдун рамасынын ортосундагы боштукту тууралоо (туурасыздыкты оңдоо) жүрүүчү механизмдин иштөө мөөнөтүн узартуунун ачкычы болуп саналат.Тууралоодо тууралоо үчүн багыттоочу пластинка менен подшипниктин ортосундагы прокладканы колдонуңуз.Эгерде боштук чоң болсо, прокладканы алып салыңыз;ажырым аз болсо, прокладканы көбөйтүү.Стандарттык жол-жоболоштуруу 0,5 1,0 мм, ал эми максималдуу жол берилген 3,0 мм.

(3) Трек төөнөгүчтү жана буруңузтрек втулкасытиешелүү убакта бүттү

Жол төөнөгүчтүн жана трек втулкасынын эскирүү процессинде жолдун кадамы акырындап узартылат, натыйжада жетек дөңгөлөгү менен трек втулкасынын ортосунда начар байланыш пайда болот, натыйжада трек втулкасы бузулат жана дисктин тиш бетинин нормалдуу эскириши пайда болот. дөңгөлөк тегеренип, тепкилеп, соккуга алып келет.Басуу механизминин иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат.Чыңалууну жөнгө салуу менен бийиктикти калыбына келтирүү мүмкүн болбогондо, тректин туура кадамын алуу үчүн тректин төөнөгүчтү жана тректин втулкасын буруш керек.Жол төөнөгүч жана трек втулкасы оодарылып турган убакытты аныктоонун эки жолу бар;бир ыкма трек кадамы 3мм узартылган убакытты аныктоо болуп саналат;башка ыкма трек втулка сырткы диаметри 3мм эскирген убакытты аныктоо болуп саналат.

(4) Болтторду жана гайкаларды убагында тартыңыз

Кыдырып жүрүүчү механизмдин болттору бош болгондо, алар оңой эле сынып же жоголуп, бир катар бузулууларга алып келет.Төмөнкү болтторду күнүмдүк тейлөө үчүн текшерип туруу керек: тирөөч роликтин жана тирөөч роликтин монтаждоо болттору, жетектөөчү дөңгөлөктүн тиш блогунун монтаждоо болттору, жол өтмөктүн монтаждоо болттору, роликтин коргоочу пластинкасынын монтаждоо болттору жана диагоналдык кашаа башынын монтаждоо болттору.Негизги болтторду бекемдөө моментин ар бир моделдин нускамасынан караңыз.

(5) Өз убагында майлоо

Кыдырып жүрүүчү механизмди майлоо абдан маанилүү.Көптөгөн ролик подшипниктери "күйүп өлүп", майдын агып кеткендигинен төлөм табылбай жатат.Көбүнчө төмөнкү 5 жерден май агып кетиши мүмкүн деп ишенишет: кармап туруучу шакек менен валдын ортосундагы начар же бузулган O-шакекчеден май кармоочу шакекче менен валдын сыртынан агып чыгат;калкып жүрүүчү пломба шакекчесинин начар тийгендигинен же O-шакекче дефектинен май шакекченин сырткы тарабы менен роликтердин ортосунда агып кетет (колдоочу роликтер, жетектөөчү роликтер, айдоо дөңгөлөктөрү);улам роликтер (колдоо роликтер, жетектөөчү роликтер, айдоо дөңгөлөктөр) жана втулка ортосундагы начар O-шакек, втулка жана роликтер ортосундагы Май агып;толтургуч тыгындын боштугунан же конус тыгыны менен жабылган отургучтун тешигинин бузулушунан улам толтургуч тыгында май агып кетет;мунай шакекчелердин начардыгынан капкак менен роликтин ортосунда агып кетет.Ошондуктан, сиз жогорудагы тетиктерди кадимки убакта текшерип турууга көңүл буруп, ар бир тетиктин майлоо циклине жараша үзгүлтүксүз кошуп, алмаштырып туруңуз.

(6) Жаракаларды текшериңиз

Астык жабдыктын жаракалары өз убагында текшерилип, ширетүүчү оңдоо жана бекемдөө иштери өз убагында жүргүзүлүшү керек.