Экскаваторлордун жалпы кемчиликтери женунде айтып

Экскаваторлордун жалпы кемчиликтери женунде айтып

A. "Секирүүнүн" себептери
(1) W4-60 тибиндеги экскаватор механизминин берүү механизминин эскириши механикалык которуунун жана өткөрүп берүүнүн өткөрүү механизмин кабыл алат.Бул берүү механизми жылма тиш жеңге таянып, туруктуу тиш жеңге октук боюнча жылат жана ар бир тиштүү механизмдин кыймылдаткычы менен туташтырылган.которууга жетишүү үчүн алектенет.Тез-тез алмашып туруу процессинде жогоруда аталган торчолуу тиштүү механизмдердин тиштеринин акыркы беттери оңой эле майдаланып, конус формасында болот, бул торчонун иштешин төмөндөтөт жана «секирүү механизмдерин» пайда кылат.
(2) Өзүн-өзү кулпулоо механизминин иштеши начарлайт.Трансмиссиянын “секирүүсүн” болтурбоо үчүн экскаватордун бул түрү Ⅱ, Ⅲ жана Ⅳ жана Ⅴ тиштүү дөңгөлөктөрүнүн вилкаларынын үстүндөгү коробканын капкагынын тешиктерине жана Ⅰ жана арткы сменалык айрыларга орнотулат.Өзүн-өзү бекитүүчү ролду ойногон болот шарлар жана пружиналар бар.Позициялоо жана өзүн-өзү бекитүү ролун ойногон пружинанын ийкемдүүлүгү алсыраганда же бузулганда, өзүн-өзү бекитүүчү механизмдин өзүн-өзү кулпулоочу көрсөткүчтөрү ал жоголгонго чейин төмөндөп, берүү "секирүүгө" алып келет.Ошол эле учурда, позициялоочу болот шарынын оюгу же айрынын валынын эскилиги жеткен болсо, анда ал ошондой эле трансмиссиянын "секиришин" алып келиши мүмкүн.
(3) Которуу шайманын туура эмес жөнгө салуу Бул түрдөгү экскаватордун берүү механикалык кол менен которуу ыкмасын кабыл алат.Которуу рычагы, вертикалдуу огу, горизонталдуу огу жана вертикалдуу бекитүүчү бурамалар бош болсо, берүү да "секириши" мүмкүн.
(4) Тышкы жүктүн капыстан өзгөрүшү Экскаватордун иштөө мүнөзүнө жана машинанын өзүнүн конструкциясына байланыштуу тышкы жүктүн капыстан өзгөрүшү да анын өтүшүнө «секирүүгө» себеп болот.Жолдун бети тегиз эмес болгондо, машина ылдыйга айдап баратса же айдоо маршруту туура эмес болсо жана тышкы жүк күтүлбөгөн жерден өзгөрүп кетсе, жүктүн капыстан өзгөрүшү дөңгөлөк жана жетектөөчү вал аркылуу трансмиссиянын тиштүү тиштүү тиштерине таасир этет, ошондуктан тиштүү тиштүү тиштүү тиштүү огунан улам ажырап, натыйжада берүү "секирүүгө" алып келет.

(5) Туура эмес иштөө ыкмасы Экскаватор эңкейиште айдап баратканда (өзгөчө ылдый айдаганда), эгерде операция туура эмес жүргүзүлсө, бул да трансмиссиянын «секирүүгө» алып келет.

Б: Алдын алуу чаралары

(1) Иштөө процедураларына жана айдоо шарттарына катуу ылайык иш кылыңыз жана тиштүү жуптун эскирүүсүн азайтуу үчүн тиштүү механизмдерди алмаштырууда “тиштерди урбоодон” качууга аракет кылыңыз.

(2) Тейлөө тутумун катуу ишке ашырыңыз жана которуштуруу аппаратын тейлөөнү күчөтүңүз.Сменалык аппараттын рычагынын системасы туура эмес туташтырылганда, аны сменалык түзүлүштүн жакшы иштешин камсыз кылуу үчүн өз убагында тууралоо керек.

(3) Өзүн-өзү кулпулоочу механизмди оңдоого жана тейлөөгө көңүл буруңуз, ошондой эле позициялоочу болот шариктерди, пружиналарды жана вилка валдарын позициялоо эффектиси азайган же өз убагында жайгаштыруу эффективдүүлүгүн жоготкон оңдоңуз же алмаштырыңыз. өзүн-өзү бекитүү механизми жакшы абалда..

(4) Трансмиссияны чогултуп жатканда, трансмиссиянын ар кандай бөлүктөрүнүн туура жөнгө салынышын жана туура тартылышын камсыз кылуу үчүн аны эксплуатациялоо процедураларына так ылайык иштетүү керек.Эңкейиш чоң жолдо айдоочу эң негизги эрежелерди так аткарып, эрежелерди бузбашы керек.

C: Өзгөчө кырдаалдарга чара көрүү ыкмалары
Экскаваторду айдоо процессинде трансмиссия “секирип” кетсе, машинаны өз убагында токтотуп (же айдоону улантуу), андан кийин анын себебин таап, катаны жоюу керек.конкреттүү ыкмасы болуп саналат:
(1) Эгерде тегиз жолдо айдап баратканда "секирүү" бар болсо, сиз машинаны кадимки өчүрүү ыкмасына ылайык токтотуп, себебин кылдаттык менен таап, катаны жоюуга болот.

(2) Өйдө айдап баратканда "секирүү" болсо, редукторду төмөнкү ылдамдыкка же биринчи тиштүү абалга коюп, катаны жоюу үчүн эңкейишке жеткенде машина токтошун күтө аласыз. ;эгерде ылдый жылдыруу ийгиликсиз болсо же кайра кайталанса "Тештирүү учурунда" машинаны иш-аракеттин негизги шарттарына жана рампа токтотуунун талаптарына ылайык токтотуп, андан кийин бузулууларды оңдоңуз.

(3) Эңкейиште айдап баратканда "секирүү" пайда болгондо, редуктор жогорку ылдамдыктагы абалга коюлушу керек же "жулкуп алуу" (шашылыш төмөндөтүү) чарасы көрүлүп, күтүү керек. машина жантайыңкы түбүнө чейин айдап үчүн.Текшерүү жана көйгөйлөрдү чечүү үчүн машинаны кайра токтотуңуз;

эгер "көтөрүү" жана "тартып алуу" ийгиликсиз болсо же "өткөрүп жиберүү" кайра кайталанса (бул учурда нейтралдуу), айдоочу кыймылдаткычтын ылдамдыгын орточо ылдамдыкта башкара алат (мотор токтоп калбашы үчүн) , "чекиттик тормозду" колдонуңуз. машинаны эңкейиштин түбүнө жылдыруу ыкмасы, андан кийин көйгөйлөрдү чечүү.

Эгерде "жогорулатуу", "тартып алуу" ийгиликсиз болсо, же "секирүү" кайра кайталанса (бул жолу ал нейтралдуу) жана машина кайра эңкейиште болсо

(бул учурда, машина эң тез ылдамдыкта эңкейиштин түбүнө барат" "Див"),

иш-аракеттин негизги талаптарына жана ылдый токтотуунун талаптарына ылайык тез токтоп, андан кийин катаны алып салуу керек.

1: Айлануучу операциянын пилоттук басымы нормалдуу диапазондо болобу (нормалдуу пилоттук басым 35KGден жогору);

2: Айлануучу жардам клапаны бузулган, айлануучу рельефтин басымы нормалдуу диапазондобу (ашып кетүү басымы: 280KG);

D: Айлануучу негизги катушка ордуна которулганбы жана айлануучу катушканын кайтаруучу пружогу сынганбы;

E: бөлүштүрүүчү клапан эскирип, бузулуп, айлануучу мотордун ички агып кетишине алып келет;

F: Айлануучу мотордун насостун корпусу жана плунжери эскирип, бузулуп, мотордун агып кетишине алып келет;

G: айлануу аракети жай жана башка иш-аракеттер нормалдуу болгон учурда гана, гидравликалык негизги насостун жана негизги жардам клапанынын иштен чыгышын жокко чыгарууга болот;